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【太平洋轿车】轿车绷簧钢板的效果是把车架与车桥用悬挂的方式衔接在一起，绷簧钢板在车架与车桥之间，接受车轮对车架的载荷冲击，消减车身的剧烈振荡，坚持车辆行进的平稳性和对不同路况的适应性。
钢板绷簧其效果是把车架与车桥用悬挂的方式衔接在一起，在车架与车桥之间，接受车轮对车架的载荷冲击，消减车身的剧烈振荡，坚持车辆行进的平稳性和对不同路况的适应性。
1、多片簧：由多片长度不等，宽度相同的钢片所迭加起来。多片钢板绷簧的各片钢板迭加成倒三角形状，最上端的钢板最长，最下端的钢板最短，钢板的片数与支承客车的分量相关，钢板越多越厚越短，绷簧刚性就越大。可是，当钢板绷簧使用时间长了今后，各片之间就会相互滑动冲突发生噪声。钢板间的相对冲突还会引起绷簧变形，形成行进不平顺。
2、少片簧：由两头薄中心厚、等宽等长的钢片所迭加起来。少片钢板绷簧的钢板截面改变大，从中心到两头的截面是逐步不同，因而轧制工艺很杂乱，价格也比多片簧贵。少片簧与多片簧比较起来，在相同刚度（即相同承载才能）的情况下，少片簧比多片簧轻约50%左右，降低了油耗，增加了行进平顺性。并且少片簧单片之间为点接触，减少了相对冲突及振荡，增加了乘坐舒适性。
