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1、澳大利亚反倾销委员会已对从韩国和越南进口的镀锌钢展开调查，该机构在4月30日的一份声明中表示。此次调查源于BlueScope Steel Ltd提交的申请，该申请指控上述钢铁产品以低于其正常价值的价格出口至澳大利亚，且这种倾销行为已对澳大利亚产业造成实质性损害。该申请要求对韩国东国制钢和浦项制铁控股有限公司，以及越南华森集团股份公司和南金钢铁股份公司向澳大利亚出口的镀锌钢征收反倾销税。该委员会将涉案产品描述为，铁或钢制扁平轧制产品，无论是不是含合金，厚度为0.3毫米至3.5毫米（含3.5毫米），宽度不限，呈卷状或片状，表面镀锌或涂覆锌层。
2、海尔海外电器产业有限公司近期注册资本由5亿块钱增至10亿元人民币，增幅100%，同时营业范围变更为家用电器制造、销售及零配件销售、日用家电零售等。该企业成立于2015年3月，法定代表人为冯海兵，由海尔智家全资持股。
3、根据英国汽车制造商和贸易商协会于5月6日发布的注册数据，2026年1月至4月，比亚迪在英国共售出12754辆纯电动汽车，市场占有率超过7%，位居英国纯电动车销量首位。 同期，比亚迪整体新车销量达26396辆，同比增长124%；其中纯电动车销量同比增幅达2511%。 自2023年进入英国市场以来，比亚迪通过海豚、海豹、唐等车型迅速拓展市场。
4、日前，比亚迪股份有限公司正式加入国际汽车工作组（IATF）。作为全世界新能源汽车领军企业，比亚迪将与大众、通用等国际汽车巨头共同参与国际核心标准的制定。此举标志着中国汽车企业在国际标准领域迈出重要一步。
5、5月6日，据西班牙汽车媒体《La Tribuna de Automoción》等报道，吉利汽车已与福特汽车达成协议，拟收购福特位于西班牙瓦伦西亚阿尔穆萨费斯工厂的“Body 3”三号车身总装产线。报道指出，吉利汽车计划利用该产线生产一款基于吉利全球智能新能源架构（GEA）的新能源车型，新车内部代号为“135”。同时也有报道称，双方还可能展开技术合作，福特或基于吉利GEA平台开发新车型，潜在产品可能是现款Puma的继任者。
6、由欧洲钢铁协会（EUROFER）、欧洲钢铁、钢管及金属分销贸易联盟（EUROMETAL）以及安赛乐米塔尔、蒂森克虏伯、奥钢联等主要钢铁生产商组成的162家欧洲行业协会和企业联盟，呼吁欧盟决策者扩大碳边境调节机制（CBAM）的适合使用的范围。行业相关方认为，尽管CBAM针对钢铁和铝等上游材料的碳泄漏风险进行了约束，但其并未覆盖下游产品。这一局限性使价值链的大部分环节仍暴露于无需承担同等碳成本的进口产品竞争之下。
7、据美国钢铁协会（AISI）多个方面数据显示，3月份美国钢铁出货量较上年同期增长6.2%。2026年3月美国钢铁厂出货量为820万吨，高于2025年3月的770万吨。2026年第一季度出货量同比增长4.4%，达到2320万吨。与2025年第一季度相比，2026年第一季度耐腐蚀钢板和带钢以及热轧钢板和带钢的出货量分别增长了13%和4%。与此同时，冷轧板带出货量下降了6%。2026年头三个月，美国钢铁进口量较上年同期下降34.7%。2026年第一季度美国钢铁进口量为510万吨，低于2025年同期的780万吨。
8、韩国钢企现代制铁Hyundai Steel与POSCO已选定意大利设备商Danieli，在美国路易斯安那州建设一座综合钢厂，计划于2029年投产。该项目总投资约58亿美元，设计产能为270万吨/年，定位为全球首座专门面向汽车用钢生产的全电弧炉（EAF）一体化钢厂，重点生产低碳、高的附加价值钢材。Danieli将提供包括两座电弧炉及二次精炼设备、两台厚板坯连铸机以及两套板坯加热炉在内的核心装备。与此同时，项目还将引入由Tenova与Danieli联合开发的Energiron直接还原技术（DRI），建设一套年产约250万吨的直接还原铁装置，成为美国第二套同类设施。该装置具备“氢能就绪”能力，并配套碳捕集技术，符合当前钢铁行业低碳转型趋势。相较传统高炉-转炉（BF-BOF）路径，DRI-EAF工艺在使用天然气或氢气及可再次生产的能源条件下，可明显降低碳排放，预计该项目成材碳排放将较传统工艺降低约70%。此外，双方还已与法国Fives集团签署协议，建设配套的卷材精整产线，加强完善汽车用钢生产体系。
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